Krintantys lapai ir prastėjantis matomumas verčia paspirtukininkus ir dviratininkus iš balno
Dažniausiai pasitaiko rankų ir raktikaulių lūžiai
Lapkritis atėjo kartu su permainingais orais, krituliais ir lapus nuo medžių sparčiau plėšiančiu
vėju. Šviesusis paros metas taip pat sparčiai trumpėja – po 4–5 minutes per dieną. Kaip
skaičiuoja draudimo bendrovė BTA, rudenį dviratininkų ir paspirtukininkų traumų tikimybė išauga
bent 20 proc.
„Į draudimo bendrovę kreipiasi tie mikrojudumo dalyviai, kurie yra apsidraudę Nelaimingų
atsitikimų draudimu. Dar didesnė dalis tokių eismo dalyvių patenka į nelaimes neturėdami
draudimo apsaugos. Tai reiškia, kad įvykiai nėra fiksuojami nei draudimo bendrovės, nei
policijos suvestinėse. Dažnu atveju į nelaimę patekę mikrojudumo eismo dalyviai traumas
gydosi patys arba kreipiasi į medikus, traumatologus. Kartais traumos būna sudėtingos ir jų
gydymui prireikia nemažai laiko“, – sako BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.
Nors dažniausiai policijos suvestinėse minimi dviratininkų arba paspirtukininkų susidūrimai su
automobiliais, tačiau pastaraisiais metais pasitaiko nelaimių, kai susiduria ir nukenčia kelių
mikrojudumo transporto priemonių vairuotojai.
Pavyzdžiui, Vilniuje du paspirtukininkai susidūrė Europos aikštėje. Dažniausiomis tokių
incidentų, kurių metu patiriamos traumos, priežastimis įvardinamos ne tik sunkesnės eismo
sąlygos, bet ir saugumo priemonių – šviesų ir šviesą atspindinčių liemenių – nenaudojimas.
Prasto matomumo problemą pažymi ir dviratininkų iniciatyvos „Imam100“ prezidentas Jonas
Pivoriūnas.
„Dalis dviratininkų vis dar vengia naudoti specialias saugumo švieseles, o dabar juk vis vėliau
šviesėja ir anksčiau temsta, tad mažesnis dviračio matomumas yra ypač pavojingas. Švieselės
yra būtinos tam, kad būtumėte matomi pėsčiųjų, kitų dviratininkų, vairuotojų. Svarbu ir tai, kad
prie mažesnės oro temperatūros suprastėja padangų sukibimas, todėl prailgėja stabdymo kelias
ir išauga kritimo tikimybė“, – dėsto jis.
J. Pivoriūnas pažymi, rudenį eismo sąlygas papildomai sunkina nukritę lapai, kurie palijus tampa
slidūs ir padidina tikimybę nesuvaldyti transporto priemonės.
Nesuvaldžius transporto priemonės kritimas dažniausiai baigiasi sumušimais ir nubrozdinimais.
Laimei, šios traumos menkai pavojingos ir ilgalaikių pasekmių nesukelia. Daug sunkesni
sužeidimai – raktikaulių ir rankų kaulų lūžiai, patiriami kritimo metu instinktyviai bandant
atsiremti į grindinį. Tokias traumas išskiria ir „Antėjos“ sveikatos priežiūros tinklo traumatologas
Mykolas Liubauskas.
„Dviračio ar paspirtuko svorio centras yra aukštai, kritimas vyksta „nuo rato“, tad viskas įvyksta
katapultos principu – žmogaus viršutinė dalis pradeda judėti dar greičiau nei važiuoja
paspirtukas. Dėl to ir dominuoja viršutinės kūno dalies traumos: rankų, krūtinkaulio, veido,
žandikaulio. Būtent jos paprastai sugeria visą kinetinę energiją. Kuo jos daugiau, tuo rimtesnė
trauma. Esu šešerius metus dirbęs ir priėmimo skyriuje. Per šį laiką mačiau iš esmės viską, ką
galite įsivaizduoti“, – sako jis.
Pavojingiausios – galvos traumos
Traumatologas pataria laikytis auksinės taisyklės – vadovautis sveiku protu. Jeigu trauma
neatrodo labai rimta, tikriausiai taip ir yra. Kreiptis į medikus reikėtų tuo atveju, jeigu po iš
pažiūros nerimtos traumos būklė negerėja 7–10 dienų . Galūnės skausmui per tiek laiko
neatlyžus vargu ar galima tikėtis savaiminio pagerėjimo. Tiesa, delsti ir laukti negalima vienu
atveju – susitrenkus galvą. Jos traumos gali būti itin klastingos ir pavojingos.
„Mes visada sakome, kad po kritimo žmogų reikia labai atidžiai stebėti. Sąmonės netekimas ar
traukuliai jau yra akivaizdūs ženklai, bet iš ne taip greitai pasirodančių simptomų reikėtų išskirti
mieguistumą, spaudžiantį galvos skausmą, dvejinimąsi, vangumą. Su galvos trauma negalima
juokauti ir delsti. Jeigu tik kyla įtarimas – reikėtų išsitirti“, – teigia M. Liubauskas.
Tinkamas pasiruošimas sezonui
Savo ruožtu, J. Pivoriūnas primena, kad šalmas yra būtina saugumo priemonė, galinti apsaugoti
nuo labai skaudžių nelaimių. Jeigu važinėti ketinate iki pat žiemos arba vadovaujatės
skandinavišku pavyzdžiu ir dviračiu naudositės ištisus metus, jis ragina pagalvoti ir apie
žiemines padangas.
„Sezonas pas mus iš tikrųjų daugeliui baigiasi su sniegu, bet daugėja ir žmonių, kurie važinėja
ištisus metus. Vienas vertus, tai mūsų pačių įprotis ir požiūris, bet svarbi ir dviračio takų
priežiūra. Pernai Vilniaus savivaldybė juos jau valė visai neblogai. Viskas keisis dar sparčiau,
kai atsiras daugiau pavyzdžių. Tada atsiras daugiau supratimo, kad važinėti galima ištisus
metus. Tereikia išeiti iš savo komforto zonos“, – teigia „Minam100“ prezidentas.
Apie požiūrio keitimo svarbą kalba ir BTA ekspertas A. Žiukelis. Pasak jo, populiarėjant
mikrojudumo priemonėms natūraliai daugiau dėmesio turime skirti saugių eismo sąlygų kūrimui.
„Šiandien jau būtų daugiau nei keista automobilyje nesisegti saugos diržų, neturėti draudimo.
Dviračiams toliau populiarėjant mūsų mąstymas pasikeis ir čia. Saugumas ir jį užtikrinančios
priemonės neišvengiamai taps mūsų visų prioritetu“, – įsitikinęs jis.
Pašnekovas akcentuoja, kad nelaimių išvengti padeda ir geri įgūdžiai. Juos dviratininkai turėtų
ugdyti nuo mažens. Būtent todėl BTA ir pradėjo projektą „BTA Velomaster“. Jo metu
skirtinguose Lietuvos miestuose įrengiamos specialios edukacinės dviračių trasos, skirtos
įgūdžių tobulinimui. Šiuo metu jos jau veikia Jonavoje ir Šiauliuose.
{{coveredPopup.description}}
{{coveredPopup.descriptionCasco}}
{{coveredPopup.descriptionMtpl}}
Privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu apdraudžiama Jūsų arba kitų asmenų, kurie vairuoja Jūsų apdraustą transporto priemonę, civilinė atsakomybė.
{{coveredInfoTextMtplWithRoadAssistance}}
{{coveredPopup.description}}
{{coveredPopup.coveredContent.description}}
- Sutinku, kad draudimo bendrovės, Valstybinė ligonių kasa, Valstybinis socialinis draudimo fondas, Gyventojų registro tarnyba, sveikatos priežiūros ir kitos įstaigos, taip pat gydytojai ir medicinos personalas bei kiti asmenys teiktų mano asmens duomenis AAS „BTA BALTICINSURANCE COMPANY“ filialui Lietuvoje, taip pat ir duomenis apie mano sveikatos būklę šios bendrovės prašymu.
Duomenų tvarkymas
- Patvirtinu, kad esu informuotas ir sutinku, kad AAS „BTA BALTIC INSURANCE COMPANY“ filialas Lietuvoje tvarkytų mano asmens duomenis, nurodytus prašyme sudaryti sveikatos draudimo sutartį, sveikatos draudimo sutartyje ir jos prieduose, pranešimuose apie draudžiamąjį įvykį ir kituose su sveikatos draudimo sutartimi susijusiuose dokumentuose šiais tikslais:
- nagrinėjant draudimo sutarties sudarymo ir sudarytos sutarties sąlygų pakeitimo galimybę;
- vertinant draudimo riziką;
- tiriant ir nustatant draudžiamojo įvykio faktą ir draudimo išmokos dydį;
- teikiant mano asmens duomenis sveikatos priežiūros įstaigoms ir kitiems Draudiko partneriams, užtikrinant sveikatos draudimo sutarties tinkamą vykdymą.
- Patvirtinu, kad susipažinau su Sveikatos draudimo taisyklėse Nr. 52.2 nurodytomis man taikytinomis teisėmis ir pareigomis, atsirandančiomis pagal draudimo sutartį, kitomis draudimo sutarties sąlygomis ir taisyklėmis. Įsipareigoju neviršyti man suteiktų draudimo sumų limitų ir bendros sveikatos draudimo sumos.
Prisijunkite prie savitarnos
{{popup.textDescription}}
Pasirinkite prisijungimo būdą
{{transform.translate(infoPopupForProduct.monthly.description)}}
{{transform.translate(infoPopupForProduct.fixed.description)}}
{{productReminderMessage}} {{productReminderDate}}.
{{sessionTimeout.formattedTime}}
Prašome įvesti draudimo sumą, už kurią galima įsigyti panašią transporto priemonę, atsižvelgiant į nusidėvėjimą
{{vehicleSumInsuredLimits.limitText()}}
Prašome pateikti variklio tūrį
Prašome pateikti variklio galią (kW)
Prašome nurodyti transporto priemonės bendrąją masę
Prašome įveskite gamybos metus
Prašome pasirinkti gyvenamosios vietos regioną
Prašome įvesti savo pirmojo vairuotojo pažymėjimo išdavimo datą
Mums reikia kelių sekundžių, kad galėtume paruošti Jums geriausią pasiūlymą, galbūt nespėsite perskaityti šio pranešimo iki galo :)
Jums sutikus, ši svetainė gali papildomai naudoti statistinius ir rinkodaros slapukus.
Jei sutinkate su visais slapukais, spustelėkite "Sutikti".
Jei norite atsisakyti slapukų, spustelėkite "Nesutinku". Savo pasirinkimus galite tvarkyti spustelėję "Pritaikyti nuostatas".
Daugiau informacijos rasite mūsų
slapukų politikoje Daugiau informacijos rasite mūsų
Slapukų politikoje
Šie slapukai yra būtini svetainės veikimui, jų negalima išjungti. Šiuos slapukus galima suskirstyti į sesijos slapukus ir nuolatinius slapukus, kuriuose nesaugoma asmens identifikavimo informacija. Sesijos slapukai ištrinami vos tik išėjus iš šios svetainės.
Šie slapukai naudojami, siekiant įvertinti naudojimąsi svetaine ir srauto šaltinius, norint gauti informacijos, reikalingos svetainės veikimui pagerinti. Šie slapukai padeda mums nustatyti, kurios svetainės paskyros yra populiariausios, ir gauti informacijos apie vartotojų naršymo įpročius. Šiuo tikslu mes naudojame Google Analytics statistikos įrankį. Visa surinkta informacija yra anoniminė, pagal ją negalima nustatyti jūsų tapatybės.
Šie trečiųjų šalių slapukai naudojami pateikti pagal Jūsų pageidavimus suasmenintą reklamą. Mes naudojame slapukus, padedančius mums apibendrinti informaciją apie jūsų šios svetainės naudojimo įpročius ir suteikti mums informacijos apie jūsų susidomėjimą, kad mes galėtume jums rodyti tik jūsų naudojimo įpročius atitinkančią reklamą. Jei nepageidaujate, kad mes jums rodytume bet kokią reklamą, palikite šią pasirinktį tuščią.